Yn ddiweddar, dechreuodd y cynnydd pris rhwng canol a diwedd mis Tachwedd, a chyhoeddodd llawer o gwmnïau llongau rownd newydd o gynlluniau addasu cyfraddau cludo nwyddau. Mae cwmnïau cludo fel MSC, Maersk, CMA CGM, Hapag-Lloyd, ONE, ac ati yn parhau i addasu'r cyfraddau ar gyfer llwybrau felEwrop, Môr y Canoldir,Affrica, AwstraliaaSeland Newydd.
Mae MSC yn addasu cyfraddau o'r Dwyrain Pell i Ewrop, Môr y Canoldir, Gogledd Affrica, ac ati.
Yn ddiweddar, cyhoeddodd Mediterranean Shipping Company (MSC) y cyhoeddiad diweddaraf ar addasu'r safonau cludo nwyddau ar gyfer llwybrau o'r Dwyrain Pell i Ewrop, Môr y Canoldir a Gogledd Affrica. Yn ôl y cyhoeddiad, bydd MSC yn gweithredu cyfraddau cludo nwyddau newydd oTachwedd 15, 2024, a bydd yr addasiadau hyn yn berthnasol i nwyddau sy'n gadael yr holl borthladdoedd Asiaidd (sy'n cwmpasu Japan, De Korea a De-ddwyrain Asia).
Yn benodol, ar gyfer nwyddau sy'n cael eu hallforio i Ewrop, mae MSC wedi cyflwyno cyfradd cludo nwyddau Haen Diemwnt (DT) newydd.O 15 Tachwedd, 2024 ond heb fod yn fwy na 30 Tachwedd, 2024(oni nodir yn wahanol), bydd y gyfradd cludo nwyddau ar gyfer cynhwysydd safonol 20 troedfedd o borthladdoedd Asiaidd i Ogledd Ewrop yn cael ei haddasu i US $ 3,350, tra bydd y gyfradd cludo nwyddau ar gyfer cynwysyddion 40 troedfedd a chiwb uchel yn cael ei addasu i US $ 5,500.
Ar yr un pryd, cyhoeddodd MSC hefyd gyfraddau cludo nwyddau newydd (cyfraddau FAK) ar gyfer nwyddau allforio o Asia i Fôr y Canoldir. Hefydo 15 Tachwedd, 2024 ond heb fod yn fwy na 30 Tachwedd, 2024(oni nodir yn wahanol), bydd y gyfradd cludo nwyddau uchaf ar gyfer cynhwysydd safonol 20 troedfedd o borthladdoedd Asiaidd i Fôr y Canoldir yn cael ei osod ar US $ 5,000, tra bydd y gyfradd cludo nwyddau uchaf ar gyfer cynwysyddion 40 troedfedd a chiwb uchel yn cael ei osod ar US $ 7,500 .
Mae CMA yn addasu cyfraddau FAK o Asia i Fôr y Canoldir a Gogledd Affrica
Ar Hydref 31, cyhoeddodd CMA (CMA CGM) gyhoeddiad yn swyddogol yn cyhoeddi y byddai'n addasu'r FAK (waeth beth fo'r gyfradd dosbarth cargo) ar gyfer llwybrau o Asia i Fôr y Canoldir a Gogledd Affrica. Bydd yr addasiad yn dod i rymo 15 Tachwedd, 2024(dyddiad llwytho) a bydd yn para hyd nes y clywir yn wahanol.
Yn ôl y cyhoeddiad, bydd cyfraddau FAK newydd yn berthnasol i gargo sy'n gadael Asia i Fôr y Canoldir a Gogledd Affrica. Yn benodol, bydd y gyfradd cludo nwyddau uchaf ar gyfer cynhwysydd safonol 20 troedfedd yn cael ei osod ar US $ 5,100, tra bydd y gyfradd cludo nwyddau uchaf ar gyfer cynhwysydd 40 troedfedd a chiwb uchel yn cael ei osod ar US $ 7,900. Bwriad yr addasiad hwn yw addasu'n well i newidiadau yn y farchnad a sicrhau sefydlogrwydd a chystadleurwydd gwasanaethau cludo.
Mae Hapag-Lloyd yn codi cyfraddau FAK o'r Dwyrain Pell i Ewrop
Ar Hydref 30, cyhoeddodd Hapag-Lloyd gyhoeddiad yn cyhoeddi y byddai'n cynyddu cyfraddau FAK ar y llwybr o'r Dwyrain Pell i Ewrop. Mae'r addasiad cyfradd yn berthnasol i gludo cargo mewn cynwysyddion sych 20 troedfedd a 40 troedfedd a chynwysyddion oergell, gan gynnwys mathau o giwbiau uchel. Roedd y cyhoeddiad yn datgan yn glir y bydd y cyfraddau newydd yn dod i rym yn swyddogolo 15 Tachwedd, 2024.
Maersk yn gosod PSS gordal tymor brig i Awstralia, Papua Gini Newydd ac Ynysoedd Solomon
Cwmpas: Tsieina, Hong Kong, Japan, De Korea, Mongolia, Brunei, Indonesia, Malaysia, Philippines, Singapore, Dwyrain Timor, Cambodia, Laos, Myanmar, Gwlad Thai, Fietnam i Awstralia,Papua Gini Newydd ac Ynysoedd Solomon, effeithiolTachwedd 15, 2024.
Cwmpas: Taiwan, Tsieina i Awstralia, Papua Gini Newydd ac Ynysoedd Solomon, yn effeithiolTachwedd 30, 2024.
Maersk yn gosod gordal tymor brig PSS i Affrica
Er mwyn parhau i ddarparu gwasanaethau byd-eang i gwsmeriaid, bydd Maersk yn cynyddu'r gordal tymor brig (PSS) ar gyfer yr holl gynwysyddion sych uchel 20 ', 40' a 45 'o Tsieina a Hong Kong, Tsieina i Nigeria, Burkina Faso, Benin,Ghana, Cote d'Ivoire, Niger, Togo, Angola, Camerŵn, Congo, Gweriniaeth Ddemocrataidd y Congo, Gini Cyhydeddol, Gabon, Namibia, Gweriniaeth Canolbarth Affrica, Chad, Gini, Mauritania, Gambia, Liberia, Sierra Leone, Ynys Cape Verde, Mali .
Pan fydd dyfynbrisiau Senghor Logistics i gwsmeriaid, yn enwedig y cyfraddau cludo nwyddau o Tsieina i Awstralia, wedi bod ar duedd ar i fyny, gan achosi rhai cwsmeriaid i oedi a methu â llongio nwyddau yn wyneb cyfraddau cludo nwyddau uchel. Nid yn unig y cyfraddau cludo nwyddau, ond hefyd oherwydd y tymor brig, bydd rhai llongau yn aros yn y porthladdoedd cludo (fel Singapore, Busan, ac ati) am amser hir os oes ganddynt gludiant, gan arwain at estyniad o'r amser dosbarthu terfynol .
Mae yna sefyllfaoedd amrywiol bob amser yn y tymor brig, ac efallai mai dim ond un ohonyn nhw yw'r cynnydd mewn prisiau. Rhowch fwy o sylw wrth holi am gludo nwyddau.Logisteg Senghoryn dod o hyd i'r ateb gorau yn seiliedig ar anghenion cwsmeriaid, yn cydlynu â phob parti sy'n ymwneud â mewnforio ac allforio, ac yn cadw i fyny â statws y nwyddau trwy gydol y broses. Mewn argyfwng, bydd yn cael ei ddatrys yn yr amser byrraf i helpu cwsmeriaid i dderbyn nwyddau'n esmwyth yn ystod y tymor cludo cargo brig.
Amser postio: Nov-05-2024
