Mae llif nwyddau yn llyfnhau'n raddol ar gyfer manwerthwyr yr Unol Daleithiau wrth i'r sychder yn yCamlas Panamayn dechrau gwella ac mae cadwyni cyflenwi yn addasu i'r presennolArgyfwng y Môr Coch.
Ar yr un pryd, mae'r tymor dychwelyd i'r ysgol a'r tymor siopa gwyliau yn agosáu, ac mae mewnfudwyr y diwydiant yn rhagweld y disgwylir i fewnforion cargo ym mhorthladdoedd cynwysyddion mawr yr Unol Daleithiau fynd yn ôl ar y trywydd iawn yn hanner cyntaf 2024, gan gyflawni flwyddyn ar ôl. - twf blwyddyn.
Mae rhanbarth dwyreiniolyr Unol Daleithiauyw'r prif gyrchfan ar gyfer allforion Tsieina i'r Unol Daleithiau, gan gyfrif am tua 70% o allforion Tsieina i'r Unol Daleithiau. Wrth i'r galw gynyddu, mae llinellau UDA wedi profi cynnydd sydyn mewn cyfraddau cludo nwyddau a ffrwydradau gofod!
Gyda chyfraddau cludo nwyddau'r Unol Daleithiau yn codi i'r entrychion a gofod cludo yn dynn, mae perchnogion cargo a blaenwyr nwyddau hefyd wedi dechrau "gwthio'n aruthrol". Efallai nad y pris a gafwyd gan berchennog y cargo yn ystod yr ymholiad yw'r pris trafodiad terfynol, a gall newid bob eiliad cyn archebu. Mae Senghor Logistics fel cwmni anfon nwyddau hefyd yn teimlo'r un peth:mae prisiau cludo nwyddau yn newid bob dydd, ac nid ydym mewn gwirionedd yn gwybod sut i ddyfynnu, ac mae prinder lle o hyd ym mhobman.
Yn ddiweddar, mae'r amser llongau iCanadawedi bod yn hynod o oedi. Oherwydd streic gweithwyr rheilffordd, ymyrraeth logisteg a thagfeydd, mae'r cynhwysydd yn Vancouver, Prince Rupert, yn amcangyfrif y bydd yn cymryd2-3 wythnos i fynd ar y trên.
Mae'r un peth yn wir am gyfraddau cludo i mewnEwrop, De AmericaaAffrica. Mae cwmnïau cludo hefyd wedi dechrau cynyddu prisiau yn ystod y tymhorau brig. Wrth i'r galw am ailstocio gynyddu, mae ffactorau fel gwyriadau llongau a achosir gan risgiau geopolitical, a hyd yn oed streiciau, wedi arwain at fylchau o ran capasiti. Ar gyfer cludo nwyddau môr i Dde America, hyd yn oed os oes gennych arian, nid oes lle.
Mae'n werth nodi bod prisiau cludo nwyddau môr yn parhau i godi, acludo nwyddau awyracludo nwyddau rheilfforddprisiau wedi codi hefyd. Y prif reswm dros y cynnydd sydyn mewn cyfraddau cludo nwyddau rhyngwladol y tro hwn yw bod amrywiadau dros dro yn y farchnad, sy'n rhoi cyfle i berchnogion llongau ail-addasu llwybrau a chyfraddau cludo nwyddau.
Mae Senghor Logistics hefyd yn ymwneud yn ddwfn ag anhrefn y farchnad cludo nwyddau. Cyn Argyfwng y Môr Coch, yn ôl y duedd o gyfraddau cludo nwyddau yn y blynyddoedd blaenorol, roeddem yn rhagweld y byddai'r cyfraddau cludo nwyddau yn gostwng. Fodd bynnag, oherwydd Argyfwng y Môr Coch a rhesymau eraill, mae'r prisiau wedi dod yn uchel eto. Yn y blynyddoedd blaenorol, roeddem yn gallu rhagweld tueddiadau prisiau a pharatoi cyllidebau cost logisteg ar gyfer cwsmeriaid, ond nawr ni allwn eu rhagweld o gwbl, ac mae mor anhrefnus nad oes trefn. Gyda llawer o longau wedi'u hatal a'r galw am nwyddau ar gynnydd, mae cwmnïau llongau wedi dechrau cynyddu prisiau.Nawr mae'n rhaid i ni ddyfynnu prisiau dair gwaith yr wythnos ar gyfer un ymholiad. Mae hyn yn cynyddu'r pwysau ar berchnogion cargo a blaenwyr nwyddau yn fawr.
Yn wyneb prisiau cludiant rhyngwladol cyfnewidiol yn aml,Logisteg SenghorMae dyfynbrisiau bob amser yn gyfredol ac yn ddilys, ac rydym wrthi'n chwilio am ofod cludo i'n cwsmeriaid. Ar gyfer cwsmeriaid sydd ar frys i gludo nwyddau, maent yn hapus iawn ein bod wedi cael lle cludo ar eu cyfer.
Amser postio: Mai-16-2024
