Ym mha achosion y bydd cwmnïau llongau yn dewis hepgor porthladdoedd?
Tagfeydd porthladd:
Tagfeydd difrifol hirdymor:Bydd gan rai porthladdoedd mawr longau sy'n aros am angori am amser hir oherwydd gormodedd o gargo, cyfleusterau porthladd annigonol, ac effeithlonrwydd gweithredu porthladdoedd isel. Os yw'r amser aros yn rhy hir, bydd yn effeithio'n ddifrifol ar amserlen y teithiau dilynol. Er mwyn sicrhau effeithlonrwydd cludo cyffredinol a sefydlogrwydd yr amserlen, bydd cwmnïau llongau yn dewis hepgor y porthladd. Er enghraifft, porthladdoedd rhyngwladol megisSingapôrMae Port a Shanghai Port wedi profi tagfeydd difrifol yn ystod cyfaint cargo brig neu pan fydd ffactorau allanol yn effeithio arnynt, gan achosi i gwmnïau llongau hepgor porthladdoedd.
Tagfeydd a achosir gan argyfyngau:Os bydd argyfyngau fel streiciau, trychinebau naturiol, ac atal a rheoli epidemig mewn porthladdoedd, bydd gallu gweithredu'r porthladd yn gostwng yn sydyn, ac ni fydd llongau'n gallu angori a llwytho a dadlwytho cargo fel arfer. Bydd cwmnïau cludo hefyd yn ystyried sgipio porthladdoedd. Er enghraifft, roedd porthladdoedd De Affrica unwaith wedi'u parlysu gan ymosodiadau seiber, a dewisodd cwmnïau llongau hepgor porthladdoedd er mwyn osgoi oedi.
Cyfaint cargo annigonol:
Mae cyfaint cyffredinol y cargo ar y llwybr yn fach:Os nad oes digon o alw am gludo cargo ar lwybr penodol, mae'r cyfaint archebu mewn porthladd penodol yn llawer is na chynhwysedd llwytho'r llong. O safbwynt cost, bydd y cwmni llongau yn ystyried y gallai parhau i ddocio yn y porthladd achosi gwastraff adnoddau, felly bydd yn dewis hepgor y porthladd. Mae'r sefyllfa hon yn fwy cyffredin mewn rhai porthladdoedd llai, llai prysur neu lwybrau yn y tu allan i'r tymor.
Mae’r sefyllfa economaidd yng nghefnwlad y porthladd wedi mynd trwy newidiadau mawr:Mae'r amodau economaidd yng nghefnwlad y porthladd wedi cael newidiadau mawr, megis addasu strwythur diwydiannol lleol, dirwasgiad economaidd, ac ati, gan arwain at ostyngiad sylweddol yn y cyfaint mewnforio ac allforio nwyddau. Gall y cwmni cludo hefyd addasu'r llwybr yn ôl y cyfaint cargo gwirioneddol a hepgor y porthladd.
Problemau llong ei hun:
Methiant llong neu anghenion cynnal a chadw:Mae gan y llong fethiant yn ystod y fordaith ac mae angen atgyweirio neu gynnal a chadw brys, ac ni all gyrraedd y porthladd arfaethedig mewn pryd. Os yw'r amser atgyweirio yn hir, efallai y bydd y cwmni llongau yn dewis hepgor y porthladd a mynd yn uniongyrchol i'r porthladd nesaf i leihau'r effaith ar deithiau dilynol.
Anghenion lleoli llongau:Yn ôl y cynllun gweithredu llongau cyffredinol a'r trefniant lleoli, mae angen i gwmnïau llongau ganolbwyntio rhai llongau i borthladdoedd neu ranbarthau penodol, a gallant ddewis hepgor rhai porthladdoedd a gynlluniwyd yn wreiddiol i ddocio er mwyn anfon llongau i'r lleoedd gofynnol yn gyflymach.
Ffactorau force majeure:
Tywydd gwael:Mewn tywydd hynod o wael, felteiffwnau, glaw trwm, niwl trwm, rhewi, ac ati, mae amodau llywio'r porthladd yn cael eu heffeithio'n ddifrifol, ac ni all llongau angori a gweithredu'n ddiogel. Gall cwmnïau cludo ddewis hepgor porthladdoedd yn unig. Mae'r sefyllfa hon yn digwydd mewn rhai porthladdoedd y mae hinsawdd yn effeithio'n fawr arnynt, megis porthladdoedd yn y GogleddEwrop, sy'n aml yn cael eu heffeithio gan dywydd gwael yn y gaeaf.
Rhyfel, cythrwfl gwleidyddol, ac ati:Mae rhyfeloedd, cythrwfl gwleidyddol, gweithgareddau terfysgol, ac ati mewn rhai rhanbarthau wedi bygwth gweithrediad porthladdoedd, neu mae gwledydd a rhanbarthau perthnasol wedi gweithredu mesurau rheoli llongau. Er mwyn sicrhau diogelwch llongau a chriwiau, bydd cwmnïau llongau yn osgoi porthladdoedd yn y rhanbarthau hyn ac yn dewis hepgor porthladdoedd.
Trefniadau cydweithredu a chynghrair:
Addasiad llwybr cynghrair cludo:Er mwyn gwneud y gorau o gynllun y llwybr, gwella'r defnydd o adnoddau ac effeithlonrwydd gweithredol, bydd cynghreiriau cludo a ffurfiwyd rhwng cwmnïau llongau yn addasu llwybrau eu llongau. Yn yr achos hwn, efallai y bydd rhai porthladdoedd yn cael eu tynnu oddi ar y llwybrau gwreiddiol, gan achosi i gwmnïau llongau hepgor porthladdoedd. Er enghraifft, efallai y bydd rhai cynghreiriau llongau yn ailgynllunio'r porthladdoedd galw ar brif lwybrau o Asia i Ewrop,Gogledd America, ac ati yn ôl galw'r farchnad a dyraniad gallu.
Materion cydweithredu â phorthladdoedd:Os oes gwrthdaro neu anghydfod rhwng cwmnïau llongau a phorthladdoedd o ran setlo ffioedd, ansawdd gwasanaeth, a defnyddio cyfleusterau, ac na ellir eu datrys yn y tymor byr, gall cwmnïau llongau fynegi anfodlonrwydd neu roi pwysau trwy sgipio porthladdoedd.
In Logisteg Senghor' gwasanaeth, byddwn yn cael y wybodaeth ddiweddaraf am ddeinameg llwybr y cwmni llongau ac yn rhoi sylw manwl i'r cynllun addasu llwybr fel y gallwn baratoi gwrth-fesurau ymlaen llaw ac adborth i gwsmeriaid. Yn ail, os bydd y cwmni llongau yn hysbysu'r porthladd sgipio, byddwn hefyd yn hysbysu'r cwsmer am oedi cargo posibl. Yn olaf, byddwn hefyd yn darparu awgrymiadau dewis cwmni llongau i gwsmeriaid yn seiliedig ar ein profiad i leihau'r risg o sgipio porthladdoedd.
Amser post: Hydref-23-2024
