Yn ddiweddar, bu sibrydion yn y farchnad llwybr cynhwysydd byd-eang bod yLlwybr yr Unol Daleithiau, yllwybr y Dwyrain Canol, yLlwybr De-ddwyrain Asiaac mae llawer o lwybrau eraill wedi profi ffrwydradau gofod, sydd wedi denu sylw eang. Mae hyn yn wir yn wir, ac mae'r ffenomen hon hefyd wedi sbarduno tuedd adlam pris. Beth sy'n digwydd mewn gwirionedd?
"Gêm gwyddbwyll" i leihau capasiti
Cadarnhaodd cwmnïau anfon nwyddau lluosog (gan gynnwys Senghor Logistics) a phobl fewnol y diwydiant mai'r prif reswm dros y ffrwydrad gofod ywmae cwmnïau llongau wedi lleihau capasiti llongau yn strategol er mwyn gwthio cyfraddau cludo nwyddau i fyny'r flwyddyn nesaf. Nid yw'r arfer hwn yn anarferol ar ddiwedd y flwyddyn, gan fod cwmnïau llongau fel arfer yn ceisio cyflawni cyfraddau cludo nwyddau hirdymor uwch yn y flwyddyn nesaf.
Mae adroddiad diweddaraf Alphaliner yn dangos, ers dod i mewn i'r pedwerydd chwarter, bod nifer y llongau cynhwysydd gwag ledled y byd wedi cynyddu'n sydyn. Ar hyn o bryd mae 315 o longau cynwysyddion yn wag ledled y byd, sef cyfanswm o 1.18 miliwn o TEU. Mae hyn yn golygu bod 44 yn fwy o longau cynwysyddion gwag na phythefnos yn ôl.
Mae cyfraddau cludo nwyddau llwybr llongau yr Unol Daleithiau yn cynyddu tueddiad a rhesymau dros ffrwydradau gofod
Ar lwybr yr Unol Daleithiau, mae'r sefyllfa ffrwydrad gofod llongau presennol wedi ymestyn i'r 46ain wythnos (hy canol mis Tachwedd), ac mae rhai cewri llongau hefyd wedi cyhoeddi cynnydd mewn cyfraddau cludo nwyddau gan US $ 300 / FEU. Yn ôl tueddiadau cyfraddau cludo nwyddau yn y gorffennol, dylai'r gwahaniaeth pris porthladd sylfaenol rhwng Gorllewin yr UD a Dwyrain yr UD fod tua US $ 1,000 / FEU, ond gellir culhau'r ystod gwahaniaeth pris i US $ 200 / FEU ddechrau mis Tachwedd, sydd hefyd yn cadarnhau'r gofod yn anuniongyrchol. sefyllfa ffrwydrad yng Ngorllewin yr UD.
Yn ogystal â chwmnïau llongau yn lleihau capasiti, mae ffactorau eraill sy'n effeithio ar y llwybr Unol Daleithiau.Mae'r tymor siopa "Dydd Gwener Du" a'r Nadolig yn yr Unol Daleithiau fel arfer yn digwydd o fis Gorffennaf i fis Medi, ond eleni efallai y bydd rhai perchnogion cargo yn aros i weld y sefyllfa defnydd, gan arwain at oedi yn y galw. Yn ogystal, mae llongau cyflym llongau o Shanghai i'r Unol Daleithiau hefyd yn effeithio ar gyfraddau cludo nwyddau.
Tueddiadau cludo nwyddau ar gyfer llwybrau eraill
A barnu o'r mynegai cludo nwyddau, mae cyfraddau cludo nwyddau hefyd wedi cynyddu ar lawer o lwybrau. Mae'r adroddiad wythnosol ar farchnad llongau cynhwysydd allforio Tsieina a ryddhawyd gan Gyfnewidfa Llongau Shanghai yn dangos bod cyfraddau cludo nwyddau llwybrau cefnforol wedi codi'n gyson, ac mae'r mynegai cynhwysfawr wedi amrywio ychydig. Ar Hydref 20, roedd Mynegai Cludo Nwyddau Cynhwysfawr Cynhwysydd Allforio Shanghai a ryddhawyd gan Gyfnewidfa Llongau Shanghai yn 917.66 pwynt, cynnydd o 2.9% o'r rhifyn blaenorol.
Er enghraifft, cynyddodd y mynegai cludo nwyddau cynhwysfawr ar gyfer cynwysyddion allforio o Shanghai 2.9%, cynyddodd llwybr Gwlff Persia 14.4%, a chynyddodd yllwybr De Americacynnydd o 12.6%. Fodd bynnag, mae cyfraddau cludo nwyddau ymlaenllwybrau Ewropeaiddwedi bod yn gymharol sefydlog ac mae'r galw wedi bod yn gymharol swrth, ond mae hanfodion cyflenwad a galw wedi sefydlogi'n raddol.
Mae'r digwyddiad "ffrwydrad gofod" hwn ar lwybrau byd-eang yn ymddangos yn syml, ond mae yna lawer o ffactorau y tu ôl iddo, gan gynnwys lleihau gallu strategol y cwmnïau llongau a rhai ffactorau tymhorol. Beth bynnag, mae'r digwyddiad hwn wedi cael effaith amlwg ar gyfraddau cludo nwyddau ac wedi denu sylw'r diwydiant cludo cargo byd-eang.
Yn wyneb ffenomen ffrwydrad gofod a chynnydd mewn prisiau ar brif lwybrau ledled y byd,Logisteg Senghorargymell hynnymae pob cwsmer yn sicr i archebu lle ymlaen llaw a pheidio ag aros i'r cwmni llongau ddiweddaru'r pris cyn gwneud penderfyniad. Oherwydd unwaith y bydd y pris wedi'i ddiweddaru, mae'n debygol y bydd y gofod cynhwysydd wedi'i archebu'n llawn.
Amser postio: Hydref-30-2023
