Yn ddiweddar, mae sefyllfa masnach llongau wedi bod yn aml, ac mae mwy a mwy o gludwyr wedi ysgwyd eu hymddiriedaeth ynddollongau môr.Yn y digwyddiad osgoi treth yng Ngwlad Belg ychydig ddyddiau yn ôl, effeithiwyd ar lawer o gwmnïau masnach dramor gan gwmnïau anfon nwyddau afreolaidd, a chafodd nifer fawr o nwyddau eu cadw yn y porthladd, ond maent hefyd yn wynebu dirwy enfawr.
Fodd bynnag, nid yw'r farchnad llongau cynhwysydd diweddar wedi gwrthdroi'r duedd o hyd, er bod Hapag-Lloyd a chwmnïau llongau eraill wedi chwarae'r cerdyn o godi prisiau.Mae Maersk yn ceisio newidiadau cadwyn busnes, yn cryfhau gwasanaethau cadwyn gyflenwi a strategaethau eraill, ac mae llawer o gwmnïau llongau wedi ychwanegu porthladdoedd galw ac amleddau mewn porthladdoedd Tsieineaidd, ond mae'n dal i fod yn ostyngiad yn y bwced.Dylai llwybr Gogledd America fod yn wan beth bynnag, ac mae De-ddwyrain Asia hefyd yn anodd ei oroesi.Er enghraifft, mae allforion Fietnam i Ewrop wedi cynyddu'n uniongyrchol 60% i ffwrdd.
Mae'n rhaid i'r cwmnïau llongau blaenllaw presennol yn y diwydiant llongau gyfaddef bod y cyfnod "teithiau gwych" wedi mynd heibio, ac mae'r duedd ar i lawr o longau yn ffaith ddiamheuol.
Argyfyngus, China Railway Express yn begwn
Wedi'i effeithio gan y diwydiant llongau, mae'r diwydiant anfon nwyddau yn wynebu argyfwng o hyder ymhlith perchnogion cargo.Mae'r cwestiwn amlwg yn cael ei daflu i'r anfonwyr cludo nwyddau a'r perchnogion cargo, parhau i ymddiried yn y cwmni llongau neu newid y llwybr cludo?
China Railway Expressyn naturiol yn ddull logisteg sy'n cynnal tuedd barhaus ar i fyny mewn masnach ryngwladol.Gellir rhagweld y bydd gallu cludo China Railway Express mewn masnach ryngwladol yn mynd ymhellach yn 2023. Ar gyfer cwmnïau masnach dramor a blaenwyr cludo nwyddau, bydd China Railway Express nid yn unig yn wellt achub bywyd o dan y crebachiad masnach môr, ond hefyd yn partner hirdymor a all gynnal cludiant cargo sefydlog.
Wythnos cyn ymweliad Tsieina â Rwsia eleni, rhedodd y China-Europe Railway Express cyntaf o Beijing i Rwsia.Yn amlwg, mae'r China-Europe Railway Express wedi chwarae rhan "llysgennad cyfeillgarwch" yn niplomyddiaeth y ddwy wlad.Mae China-Europe Railway Express yn flaengar ym masnach Tsieina â gwledydd eraill, ac mae'n warant bwysig ar gyfer masnach a datblygiad economaidd o dan gefnogaeth y polisi "Belt and Road".
Gyda chefnogaeth gref polisïau a chynhwysedd cludo, mae gan China-Europe Railway Express fwy o fanteision na chludiant môr ar rai llwybrau, a all ddatrys anghenion brys blaenwyr cludo nwyddau a chwmnïau masnach dramor.
Pan oedd y pandemig yn gynddeiriog yn 2020, mae China-Europe Railway Express wedi gwrthsefyll y prawf mawr hwn.Mae'r ddau môr acludiant awyrwedi'u parlysu, yn enwedig cynyddodd y pwysau ar gludo cyflenwadau meddygol yn sydyn.Gan dderbyn ffynonellau cludo nwyddau awyr a môr yn llawn, cafodd cyfanswm o 14.2 miliwn o ddarnau a 109,000 o dunelli o gyflenwadau meddygol eu cludo i Ewrop yn ystod y pandemig.Rhedeg achubiaeth sy'n mynd yn groes i'r duedd!Mae wedi cadw bywyd a marwolaeth degau o filiynau o bobl Ewropeaidd ac Asiaidd.
Capasiti cludo cryf, cyflymder uchel, nid gwastraffu arian
Ar ddechrau'r gwaith o adeiladu'r China Railway Express, roedd yn seiliedig ar nodweddionpob tywydd, cynhwysedd mawr, gwyrdd a charbon isel.Mae hefyd yn arloesi mawr yn hanes trafnidiaeth ryngwladol.Yn 2022, gweithredodd China Railway Express 16,000 o drenau, gan gludo 1.6 miliwn + TEUs.Ar yr un llwybr cludo, mae gallu China Railway Express yn llawer uwch na chludiant awyr a môr. Dim ond un rhan o bump o gyfradd cludo nwyddau awyr yw cyfradd cludo nwyddau China Railway Express, a dim ond un rhan o bedair o gyfradd cludo nwyddau môr yw'r amser rhedeg.Yn enwedig ar gyfer cynhyrchion sydd â maint cyfaint a gofynion amseroldeb, megis glo a phren, mae ganddo atyniad cryf.
Ar hyn o bryd, mae cynllun fformat newydd Tsieina Railway Express + e-fasnach trawsffiniol yn agosáu at aeddfedrwydd, gan helpu llif llyfn nwyddau a darparu cefnogaeth sefydlog ar gyfer masnach ryngwladol.Yn y dyfodol, gall China Railway Express wneud mwy.Gobeithiwn y bydd ymbelydredd Rheilffordd Tsieina nid yn unig yn Ganol Asia a Chanolbarth Ewrop.Yn ogystal, mae'r cludo nwyddau môr, y farchnad cludo nwyddau awyr, a chludo nwyddau rheilffordd hefyd yn gallu ymladd yn llawn.Mae gwythiennau gwlad Tsieina yn cysylltu'r byd i gyd, i fyny i'r gogledd ac i lawr i Dde-ddwyrain Asia.Bydd y rheilffordd Tsieineaidd yn dod â ffrwyth Tsieina i adael i'r byd "gyffwrdd" â mwy o Silk Roads.
Logisteg Senghornid yn unig yn darparu cludiant môr, cludiant awyr ond hefyd cludiant rheilffordd, gan ymroi i ddarparu amrywiaeth o atebion ymarferol i gwsmeriaid ar gyfer cludo nwyddau.Mae prif lwybrau Tsieina i Ewrop yn cynnwys y gwasanaethau sy'n cychwyn o Chongqing, Hefei, Suzhou, Chengdu, Wuhan, Yiwu, dinas Zhengzhou, ac yn bennaf yn cludo i Wlad Pwyl, yr Almaen, rhai i'r Iseldiroedd, Ffrainc, Sbaen yn uniongyrchol.Yn ogystal, mae ein cwmni hefyd yn cynnig gwasanaeth rheilffordd uniongyrchol i wledydd Gogledd Ewrop fel y Ffindir, Norwy, Sweden, sy'n cymryd o gwmpas18-22 diwrnod yn unig. Croesocysylltwch â niam fwy o fanylion!
Amser post: Ebrill-06-2023
